Hallo Ihr, das hört sich nach Wartungsfehler und Überlastung an? Ich wünschte, dass es nicht so ist. Bei der S-Bahn in Berlin ist es ja so. Das Alter der Lok ist schon sehr hoch. Nur die Abnutzung von elektrischen Bauteilen ist bei Heimgeräten zwar geringer, aber die brennen auch eher mal durch. Basti
Hallo Ihr, nach Jahr bei dem Alter kein Wunder. Aber die Lok sieht besser aus, als die ausgebrannte vom Berliner Ostbahnhof. Brennen andere Lokbaureihen auch oder ist es nur ein Problem dieser Baureihe? Ich danke Euch! Basti
Hallo Ihr, ich habe eben einen Fernsehbeitrag im WDR gesehen. Es handelt sich bei dem verunglückten Triebfahrzeug um eine Lok der Baureihe 112 oder 143. Es könnte somit die 309 sein. So wie sie aussieht, hoffe ich, dass eine Aufarbeitung doch noch möglich ist. Ansonsten kommt sie ja zum Bender. Gruß Basti
Die Lok scheint nur wenig abbekommen zu haben. So sah es jedenfalls auf den Bildern im Fernsehen aus. Ich denke, da müssen nur die Kupplungen und die Puffer ersetzt werden.
Am Wochenende habe ich die 646 / 946 Garnitur auf der RE 1 nach Eisenhüttenstadt fahren sehen. Das Bild was ich mit eingefügt hatte, war vom 31.12.2011. Leider fahren am Wochenende die Züge nur alle zwei Stunden. So war der Zug leider leer. Der RE 11 fährt aber die ganze Woche mit zwei Doppelstockwagen und einem Steuerwagen der ersten Nachwendegeneration aus Görlitz mit einer 143. Ich denke aber, dass durch die Bauarbeiten am Bahnhof in Frankfurt (Oder) sich der Fahrzeugeinsatz verändern wird. Ich bekomme die Baumaßnahmen ja mit, weil ich am Bahnhof wohne. Basti
Die 646 / 946 fahren zur geraden Stunde am Wochendende und in der Woche stündlich. Diese Garnitur habe ich heute an Silvester in Frankfurt (Oder) Hbf fotografiert. Es war der RE 1 nach Eisenhüttenstadt. Die RE 11 wird weiterhin mit Loks der BR 143 gefahren. Auch da gibt es ein Bild. Auch noch ein Bild von der 112 183-9. Bei dieser Lok fiel mir auf, dass nur an der Längsseite die Kontrollziffer steht, vorne aber nicht. Mit den Puffern muss ich mich noch einmal beschäftigen. Da sind ja bei den 112 die eckigen und bei den 143 die Runden. Ich grüße Euch Bastian
Hallo Peter, da stellt sich di Frage, ob es ein Mann auf dem Stellwerk alleine schaffen muss. Ich stelle mir die Arbeit auf dem Stellwerk und auf der Lok sehr schwer vor. Es wäre besser, wenn ich noch mehr Meinungen lesen könnte. Ich danke Dir! Basti
Hallo Bernd, im Fernsehen waren noch schrecklichere Bilder zu sehen. Die Lok ist leider nur noch ein Fall für den Verwerter. Ich denke, sie wird nach Abschluss der Ermittlungen durch das EBA in Berlin Lichtenberg zerlegt. Schade um die Lok!!
Hallo Leute, die Lok sieht ja in dem "neuen" Farbkleid sehr gut aus. So wie die Ansicht bei der Auslieferung der echten Weißen Lady. Mein Wunsch wäre es, die Lok in dieser Lackierung zu lassen. Ich frage mich aber, war nicht geplant zu DDR - Zeiten, einige Loks in dieser Farbgebung für die S-Bahn einzusetzen, ober teusche ich mich da. Ich grüße Euch
Hallo Peter, ich weiß wo Wiesenau liegt, nur der gesamte Zugverkehr scheint gestört zu sein. Es fahren für die RE 11 fast nur Busse. Die Züge RE 1 fahren ja. Wiesenau liegt genau zwischen Kraftwerk Finkenheerd und Eisenhüttenstadt. Der Zug muss also über diese Strecke, da er aus Cottbus kommt (laut LDC). Natürlich hoffe ich, dass die Strecke bis dahin frei ist. Es gab leider in Brandenburg schon mal ein Problem mit feuchten Stellen. Auf der RE 6 bei Kremmen. Ich wünsche mir, dass alle Feuchtstrecken saniert werden. Ich danke Dir!!
Hallo Peter, mich wundert, dass die Sonderzugfahrten auf dieser Strecke überhaupt stattfnden können. Bei Wiesenau gab es doch eine Gleisunterspülung. Wie ist Dein Stand der Dinge?
Hallo Peter, ich danke Dir! An der Seite steht ja die neue Nummernfolge, wie bei den 114, 112 und 143. Für mich war der Samstag ein wunderschöner Tag, solche 29 -jährige zu sehen.
Hallo Peter, ich meine der Überstand zwischen Rahmen und Lokkasten. Der sieht mir so groß aus. Ich kann mich auch teuschen. Das Bild mit dem Lackschaden ist doch nichts geworden. Ich danke Dir!!
Hallo Leute, vielen Dank für die Information. Das bedeutet, dass jede verkaufte Lok anschließend von ihrem neuen Eigentümer in das AW kommt oder nicht. Vielen Dank! Bastian
Hallo liebe Mitglieder, es handelt sich ja bei dieser Verbindung um eine ehemalige IR (Inter Regio) Strecke. Die führte über Flughafen Berlin Schönefeld, Elsterwerda und Riesa. Das sind ja die Strecken des RE 3 und der RB 45. Ich denke die Fahrtzeit wird mindestens 4 Stunden betragen, da die Strecke unsaniert ist und die Höchstgeschwindigkeit unter 120 km/h liegt. Ich grüße Euch
Hallo Leute, mir war so, als ob die Schilder gleich nach der Wiedervereinigung entfernt wurden. Die Schilder waren und sind heiß begehrt. Ich denke, einige wurden von einigen Leuten abgeschraubt und als Erinnerung zu Hause aufbewahrt. Aus diesem Grunde hat man sie entfernt.
Hallo, danke für die schnelle Information und auch die gute Nachrichten. Schade nur,dass es keine Mittel gegen die Metalldiebe gibt. Der Schaden am Pantograf ist bestimmt sehr hoch oder wie ist die Lage? Im Modell habe ich die Lok in Spur TT mit der Arcellorlackierung. Nur muss ich mir noch überlegen, vor welchen Wagen ich sie am besten einsetze. Ich grüße Euch Basti
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25.06.2012 15:59