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12.07.2010 21:30
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Hallo Leute, |
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07.08.2010, Sonderzugfahrt zur Hanse Sail Rostock |
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EKO 143 001 erlitt heute eine Schleifleistenbruch bei der Einfahrt in den Bahnhof Guben. |
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Ja, die Schleifleiste ist der Teil vom Stromabnehmer, der am Fahrdraht schleift. Da dies eine Leiste aus einem Kohlezeug ist, wird dies Schleifleiste genannt. Wenn eine der Kohleleiste kaputt geht, ist der Stromabnehmer nicht mehr einsetzbar, bis die Lok in der Werkstatt war. |
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Den in "Fahrtrichtung" hinteren Stromabnehmer hat es "zerlegt" (neuer Stromabnehmer nötig). Die 233er hat den Zug aus dem stromlosen Abschnitt heraus gezogen. Danach konnte die Oberleitung repariert werden und eventuell verbliebene Fremdteile entfernt werden. |
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Der schaden wie Ihr berichtet habt geschah am 24.05.2008 im Heilbronn Bahnhof bei der abzweigung Stuttgart und Karlsruhe. Also so ähnlich hat der Stromabnehmer der 143 001 ausgesehen. Danke für euer Hilfe!!
Bernd78
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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143 001 durfte am Sonntag mehrere Güterzüge zwischen Ziltendorf und Guben bespannen. Sie fährt also wieder. |
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Das ist ja nun zum zweiten Mal mit dem Diebstahl der Oberleitung. Gibt es denn nicht Mittel gegen die Metalldiebe? Der Pantograf kann ja repariert werden. Nur Frage ich mich, ob das Arcellor (EKO) noch lange mit macht. Die Lok geht ja auf die 30 zu. Ich wünsche mir, dass sie in das Verkehrsmuseum nach Dresden kommt und nicht dem Schneidbrenner zum Opfer fällt. |
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