RE: Dresdner 143er - 8

Ja, alle Baugruppen dürfen in einer zertifizierten Werkstatt getauscht werden. Die Achsen kommen aufgearbeitet aus dem AW. Das Werk muss nur die Möglichkeiten zum Tausch der Achsen haben. Entweder eine Achssenke oder einen Hebestand. Früher haben wir in Görlitz sogar ganze Drehgestelle getauscht die aus dem AW für die 232 und 234 aufgearbeitet per Güterwagen geliefert wurden.

Hallo 143 217,
ganz herzlichen Dank für Deine Information.
Ich wünsche Dir noch einen schönen Sonntag.

Zitat von 143 217

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Ja, Früher....

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..... was sowieso einiges Besser!!!

Ich habe aber auch schon Drehgestelle auf Tiefladern gesichtet aber das waren die von den neuen 185 oder so. Also fahren die Loks nicht mehr nach Dessau zur Ausbesserung??

Mfg Bernie

Hallo Basti,
du meinst sicherlich diesen Beitrag: RBB

Das war im Bw Cottbus und die 143 087

Die Loks fahren aller 8 Jahre nach Dessau zur Aufarbeitung. Das ist eine modulare Revision wo sicherheitrelevante Bauteile (z.B. Bremse, Indusi, Stufenwähler ...) aufgearbeitet werden und die Lok vermessen wird. Den Rest der Arbeiten beauftragt der Halter des Fahrzeuges.

Hallo BlackPearl,
ja das ist der Beitrag. Herzlichen Dank für Deine schnelle Information.

Für Dich habe ich noch eine gute Nachricht. Ab Dezember kann ich wieder arbeiten. .

Ich grüße Dich

Zitat von Basti75

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Ab Dezember kann ich wieder arbeiten. .

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Na das hört sich doch GUT an!!!

Heute verkehrte 612 127 als Regionalbahn zwischen Dresden und Zwickau. Herrscht da etwa Lokmangel bei DB Regio in Dresden? Doppelstockwagen stehen ja mehr als genug in DD Altstadt herum.

Gruß

Ja, es herrschte Lokmagel, da ein paar Loks auf neue Achsen warten. Entspannt hat sich die Sache, weil 4 Loks von der URD Leipzig zurück sind.

Vielen Dank für die Auskunft. Wie lange wird es dauern, bis keine Br 612 mehr im Regionalbahneinsatz Dresden-Zwickau laufen? Gestern und heute war 612 001/501 unterwegs.

Gruß

Es wird langsam besser. Zur Zeit stehen noch vier Loks auf dem Dresdener HBF die auf Termine warten. Die 143 033 wartet auf Aufarbeitung Stufenwähler. Der Herbst mit Laub und Feuchtigkeit geht ja auch einmal zu Ende.

Heute stand noch immer 143 339 im Hbf DD. Dazu gesellte sich 143 367 sowie 145 035. Alle 3 hintereinander.

Ich habs bestimmt überlesen, aber weiß jmd., weshalb neuerdings bei der Frontnummerierung die Ziffer nach dem Strich weggelassen wird? Z.B. fährt die frisch lackierte "143 885" auch nur als solche umher. Ebenso einige VT 612.

Gruß

Zitat von 143 367-1

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Ich habs bestimmt überlesen, aber weiß jmd., weshalb neuerdings bei der Frontnummerierung die Ziffer nach dem Strich weggelassen wird?

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Wenn du die selbe Frage bei Drehscheibe-Online gestellt hast, dann hasr du was überlesen. Die Kontrollziffer an der Front ist nicht mehr nötig, weil die Maßgebende die 12-stelige an der Seite ist. Abgeshen davon würde diese bei den VT's nicht übereinstimmen. Grund hierfür ist die "Füllziffer" bei der 12-stelligen Nummer, die bei VT's eine 9 sein müßte, was aber nicht zugelassen wurde.

91 80 6 143 885-2 = 143 885-2 aber 95 80 0 628 685-9 ungleich 628 685-0

Vielen Dank für die Auskunft. Nein, ich bin nicht im Drehscheibeforum angemeldet. Gruß