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08.12.2009 16:32 (zuletzt bearbeitet: 08.12.2009 16:32)
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@ Chris89 Zitat
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Antworten
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Manchmal gewinnt auch der Billigere, was man vielleicht beim VVO nicht erwarten muß. Dort zählt mehr die Qualität. Der Vorteil für die DB ist, dass Private es zur Zeit schwerer haben an Geld zu kommen um Fahrzeuge zu kaufen oder zu Leasen. Ein Doppelstocktriebwagen (wie der 445) wäre auch nicht schlecht. Es wäre wieder Arbeit für den Görlitzer Fahrzeugbau. Lassen wir uns überraschen. Es gibt ja in Dresden noch genügend Strecken wo die 143 fährt. |
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Zitat von 143 217 Dann frage ich mich warum diese Inzucht Schwuchteln(BR612) noch fahrn? Es gibt nichts, was an diesen Dingern nicht ständig kaputt ist: |
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Ein Beispiel "der guten 612er" gab es doch heute zwichen Leipzig- Chemnitz
143
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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Hallo Ihr, |
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143 903 war schon mal in Dresden beheimatet. Das ist einer der 4 Maschinen, an denen in im Bw Dresden Friedrichstadt an der HU mitgearbeitet haben. Das war 1996. Und Herr Tillig, der von den Modellnahnen, hat sich mit der Lok, auch in Dresden, sich fotografieren lassen. Das Bild war mal in einem Katalog drin. |
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Durch die Abstellungen von 143 081 und 143 108 aus dem aktiven Dresdner Bestand und dem Zugang von 143 903 fehlt noch ein Triebfahrzeug im Vergleich zum Fahrplan 2008/2009. Da die Berufsverstärker von Chemnitz nach Mittweida laut RIS im Schienenersatzverkehr gefahren werden, ist die Reserve wieder wie vorm Planwechsel. |
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Zitat von Basti75
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Zitat von 243 243 das Doppelte Lottchen
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